大件運(yùn)輸?shù)陌b保護(hù)和防損措施是確保超大貨物安全到達(dá)目的地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這些貨物通常體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且貴重，任何輕微的碰撞都會(huì)造成巨大的損失。所以，包裝設(shè)計(jì)和防護(hù)措施必須符合貨物的特點(diǎn)，平衡穩(wěn)定性和緩沖效果。
包裝方式需要針對(duì)不同類型的大件貨物靈活調(diào)整。對(duì)于機(jī)床、發(fā)電機(jī)組等具有精密零件的設(shè)備，外層應(yīng)由厚木制成框架，框架和設(shè)備之間應(yīng)填充高密度泡沫。泡沫應(yīng)根據(jù)設(shè)備的輪廓進(jìn)行切割和成型，以確保每個(gè)凸起部分都得到支撐，避免運(yùn)輸過(guò)程中因震動(dòng)而產(chǎn)生摩擦。設(shè)備外露的管道、閥門(mén)和其他易碎部件應(yīng)包裹橡膠套，然后用金屬支架固定在框架內(nèi)側(cè)，以防止在壓力下變形。對(duì)于風(fēng)力渦輪機(jī)葉片等超長(zhǎng)薄壁部件，需要定制特殊的弧形支架。支架內(nèi)壁粘貼耐磨天鵝絨布，兩端用可調(diào)節(jié)的緊固帶輕輕擰緊，以確保穩(wěn)定性，防止刀片因壓力過(guò)大而彎曲。
重型鋼結(jié)構(gòu)部件的包裝更加強(qiáng)調(diào)抗沖擊性。這些類型的貨物很重，邊緣很鋒利，直接接觸時(shí)很容易相互劃傷。用厚帆布覆蓋表面后，可以用鋼帶捆綁，但必須在鋼帶和貨物之間放置木墊，以防止它們嵌入金屬表面并造成凹痕。對(duì)于有螺栓孔的部件，可以使用特殊的塑料塞堵住孔，以防止灰塵進(jìn)入并影響后續(xù)安裝。同時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件兩端焊接臨時(shí)護(hù)角，高度不小于10厘米，以減少裝卸過(guò)程中的直接碰撞。如果貨物表面有涂層，包裝前應(yīng)檢查涂層的完整性。受損區(qū)域應(yīng)先進(jìn)行修復(fù)，然后覆蓋抗紫外線塑料薄膜，以防止涂層在運(yùn)輸過(guò)程中因日曬雨淋而剝落。
包裝后的固定和緩沖設(shè)計(jì)同樣重要。貨物和運(yùn)輸車輛之間的固定不能僅僅依靠繩索。車廂底部應(yīng)焊接防滑支架，并用螺栓將支架連接到貨物底座。應(yīng)在螺栓上添加防松墊圈，以確保它們?cè)谛旭傔^(guò)程中不會(huì)松動(dòng)。對(duì)于形狀不規(guī)則的貨物，可以在兩側(cè)安裝可調(diào)節(jié)的緊固裝置。用螺絲慢慢擰緊貨物的側(cè)面，并在擰緊點(diǎn)上放置一塊硬橡膠板，以避免因局部力過(guò)大而變形。車廂底部應(yīng)鋪設(shè)5厘米厚的橡膠墊，橡膠墊頂部應(yīng)放置木托盤(pán)，通過(guò)雙重緩沖減少道路顛簸對(duì)貨物的影響。托盤(pán)和車廂也應(yīng)使用角鋼固定，以防止整體滑動(dòng)。
大件運(yùn)輸過(guò)程中的動(dòng)態(tài)保護(hù)措施可以進(jìn)一步降低損失風(fēng)險(xiǎn)。貨物頂部應(yīng)覆蓋防水帆布，帆布邊緣應(yīng)垂到車廂側(cè)板的中間，并用扣環(huán)固定在車廂上，以防止雨水滲入包裝內(nèi)部。對(duì)于超高貨物，應(yīng)在頂部安裝警示燈，并在側(cè)面粘貼反光條。反光條應(yīng)沿著貨物的輪廓連續(xù)粘貼，以確保在夜間駕駛時(shí)能夠清楚地顯示貨物的尺寸。在顛簸的道路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)提前減速，與前方車輛保持安全距離，避免因慣性導(dǎo)致貨物打滑的突然制動(dòng)。如果運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)24小時(shí)，中途停車時(shí)需要檢查包裝的完整性，重點(diǎn)檢查緊固帶的松緊度和框架是否變形。如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)處理。
渝公網(wǎng)安備 50022702000176號(hào)
